Muitas empresas se autodenominam inseridas no modelo de neg\u00f3cios da gig economy. S\u00f3 que, na realidade, elas n\u00e3o s\u00e3o institui\u00e7\u00f5es de tecnologia, mas utilizam a tecnologia em seus m\u00e9todos de presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os. Ou seja, n\u00e3o s\u00e3o capazes de oferecer escalabilidade como softwares. Como esse modelo n\u00e3o se mostrou sustent\u00e1vel, especialistas j\u00e1 v\u00eam anunciando a bolha da economia compartilhada.<\/p>\n
Isso far\u00e1 com que os resultados financeiros e a modelagem de capitaliza\u00e7\u00e3o corporativa sejam submetidos a testes indispens\u00e1veis pelo mercado. Mas essa bolha pode estourar mesmo? Se isso acontecer, quais ser\u00e3o os impactos?<\/p>\n[rock-convert-pdf id=”5227″]\n
Organiza\u00e7\u00f5es que est\u00e3o inseridas no mercado da economia compartilhada enfrentam problemas. Essa \u00e9 a realidade e existe uma l\u00f3gica por tr\u00e1s desse fen\u00f4meno. O valor da opera\u00e7\u00e3o \u00e9 caro, dificultando a sustentabilidade a m\u00e9dio e longo prazo desses neg\u00f3cios, que t\u00eam como conceito central o baixo custo a cada unidade de valor entregue aos clientes.<\/p>\n
O CAC (Custo de Aquisi\u00e7\u00e3o de Clientes) n\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel com resultados financeiros positivos. Isso faz com que o suposto sucesso dessa nova ideia se mostre um modelo corporativo ilus\u00f3rio. Muitos consumidores, inclusive, encontram dificuldades de ver valor no que antes parecia um estilo de vida.<\/p>\n
As transa\u00e7\u00f5es comerciais n\u00e3o t\u00eam crescido exponencialmente, o que nem de longe era o esperado por empreendedores e investidores. Contratempos administrativos passaram a ser evidenciados.<\/p>\n
Em suma, todo o fundamento da economia compartilhada, que era visto como novo, fascinante e escal\u00e1vel, caso n\u00e3o acabe, ter\u00e1 que se transformar profundamente para, de alguma forma, ser capaz de seguir em frente.<\/p>\n
A bolha da economia compartilhada, que est\u00e1 sendo esperada e vai explodir, n\u00e3o ser\u00e1 a mesma da bolha das ponto.com de duas d\u00e9cadas atr\u00e1s. Afinal de contas, n\u00e3o \u00e9 Bolsa de Valores que est\u00e1 vendo seu dinheiro escorrer por entre os dedos. S\u00e3o as pr\u00f3prias organiza\u00e7\u00f5es e alguns investidores que amargam preju\u00edzos.<\/p>\n
H\u00e1 que diga que isso pode ter sido proposital, para que ocorresse a supervaloriza\u00e7\u00e3o dos ativos empresariais. Assim, eles poderiam ser negociados antes de o sistema ruir. Se for esse o caso, pode at\u00e9 ser que algumas pessoas tenham se dado bem, mas, agora, est\u00e1 todo mundo navegando no mesmo barco com \u00e1gua dentro.<\/p>\n
Estudos apontaram<\/a> que a renda dos profissionais que trabalham para empresas de economia compartilhada, o que inclui os motoristas de Uber, por exemplo, est\u00e1 caindo em um ritmo acelerado. Essa \u00e9 a prova da bolha salarial nesse nicho.<\/p>\n Esse \u00e9 um movimento que est\u00e1 sendo observado globalmente. O banco de investimentos JP Morgan realizou uma an\u00e1lise recente, mostrando uma queda de 53% na renda m\u00e9dia mensal dos aut\u00f4nomos que atuam no setor de transportes americano entre os anos de 2013 e 2017.<\/p>\n Segundo o relat\u00f3rio The Online Platform Economy in 2018: Drivers, Workers, Sellers, and Lessors<\/a>, o mercado de transportes computou um salto na quantidade de motoristas parceiros. J\u00e1 o dinheiro que eles conseguem fazer no m\u00eas seguiu a dire\u00e7\u00e3o oposta. Nos Estados Unidos, enquanto em 2013 a renda m\u00e9dia era de U$ 1.469, em 2017 esse valor despencou para 783 d\u00f3lares.<\/p>\n Por outro lado, o mesmo estudo indica um cen\u00e1rio completamente diferente para os trabalhadores da economia compartilhada hoteleira. Os rendimentos cresceram 69% nesse mesmo per\u00edodo. Alguns especialistas afirmam que isso s\u00f3 aconteceu porque esse segmento da economia compartilhada ainda n\u00e3o atingiu a fase de corre\u00e7\u00e3o, como outros mais populares.<\/p>\n Ser\u00e1 que o excesso de oferta \u00e9 o calcanhar de Aquiles da economia do compartilhamento? Sim e n\u00e3o. A tese do JP Morgan Chase Institute afirma que o r\u00e1pido crescimento da quantidade de motoristas foi a raz\u00e3o pela qual a renda mensal nesse nicho caiu.<\/p>\n E, por conta disso, ativistas e especialistas em direito do trabalho come\u00e7aram a acusar as empresas da economia compartilhada de promover pr\u00e1ticas trabalhistas predat\u00f3rias, que exploram o capital humano.<\/p>\n Em sua defesa, essas companhias declaram que trouxeram para o mercado metodologias inovadoras para a rela\u00e7\u00e3o entre profissionais e empresa, com mais flexibilidade e liberdade no desempenho de suas fun\u00e7\u00f5es. Em muitos casos, isso n\u00e3o deixa de ser verdade.<\/p>\n Por\u00e9m, tamb\u00e9m \u00e9 real que esses trabalhadores, por vezes, n\u00e3o est\u00e3o minimamente protegidos legalmente. Ou seja, ganha-se pouco e corre-se muitos riscos ao exercer a atividade proposta. Por isso, se a bolha da economia compartilhada realmente estourar, a tend\u00eancia \u00e9 que muitas empresas que se autodenominam prestadores de servi\u00e7os digitais, ser\u00e3o obrigadas pelos Tribunais de Justi\u00e7a a tocarem suas opera\u00e7\u00f5es como empresas tradicionais.<\/p>\n Ent\u00e3o, essas institui\u00e7\u00f5es ter\u00e3o que focar na oferta de pacotes salariais mais adequados e de mais seguran\u00e7a quanto aos direitos trabalhistas dos seus empregados.<\/p>\n A Uber \u00e9 a organiza\u00e7\u00e3o mais evidente da economia compartilhada. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que ela j\u00e1 foi a startup mais valiosa do mundo. Atr\u00e1s, estavam outros players, como Lyft e Instacart. Mas, por causa dos fatores que citamos acima, os processos judiciais e greves foram os grandes motivos para o vento mudar seu rumo.<\/p>\n Inseguran\u00e7a jur\u00eddica, definitivamente, n\u00e3o \u00e9 nada atrativo para o mercado financeiro e seus investidores. N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o lado dos profissionais que os ju\u00edzes t\u00eam olhado. A seguran\u00e7a dos passageiros tamb\u00e9m est\u00e1 no radar \u2014 tanto que a Uber n\u00e3o poder\u00e1 renovar<\/a> sua licen\u00e7a para operar em Londres. H\u00e1 possibilidade de reverter a decis\u00e3o, mas, conforme ressaltado, a falta de seguran\u00e7a jur\u00eddica faz com que o valor dessa e de outras empresas despenque.<\/p>\n A gig economy traz consigo grandes desafios. O papel das empresas \u00e9 pensar na mitiga\u00e7\u00e3o dessas dificuldades, tornando o processo mais inclusivo. N\u00e3o d\u00e1 para focar apenas nas inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas. Deixar de lado a vis\u00e3o 360\u00b0 do neg\u00f3cio \u00e9 um grande erro.<\/p>\n Com essa an\u00e1lise, muitas organiza\u00e7\u00f5es ter\u00e3o necessidade de mudar o seu modelo de opera\u00e7\u00e3o, que n\u00e3o mais se encaixar\u00e1 na economia compartilhada. E tudo bem, desde que essas empresas encontrem solu\u00e7\u00f5es para serem rent\u00e1veis e sustent\u00e1veis em todos os sentidos.<\/p>\n S\u00f3 o tempo dir\u00e1 se a bolha da economia compartilhada vai estourar e, caso isso aconte\u00e7a, quais ser\u00e3o as consequ\u00eancias desse fen\u00f4meno. O que \u00e9 poss\u00edvel afirmar, por ora, \u00e9 que os consumidores est\u00e3o cada vez mais atentos ao prop\u00f3sito social das empresas e marcas, estejam elas inseridas na gig economy ou em qualquer outro conceito.<\/p>\nEmpresas que estavam bem, at\u00e9 n\u00e3o estarem mais<\/h2>\n
Nem todas as empresas far\u00e3o parte da gig economy, e est\u00e1 tudo bem<\/h2>\n