{"id":77260,"date":"2019-05-17T14:42:14","date_gmt":"2019-05-17T14:42:14","guid":{"rendered":"https:\/\/rockcontent.com\/br\/blog\/uber\/"},"modified":"2019-05-17T14:42:14","modified_gmt":"2019-05-17T14:42:14","slug":"uber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pingback.com\/br\/resources\/uber\/","title":{"rendered":"IPO da Uber: li\u00e7\u00f5es da turbulenta trajet\u00f3ria da proeminente (e pol\u00eamica) empresa do momento"},"content":{"rendered":"\n<p>No dia 10 de maio de 2019, houve uma das aberturas de capital, ou IPO (Initial Public Offering), mais aguardadas do mundo das startups. A Uber, empresa que revolucionou <a href=\"https:\/\/rockcontent.com\/montadoras-e-compartilhamento-de-veiculos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"como nos movimentamos nas cidades (abre em uma nova aba)\">como nos movimentamos nas cidades<\/a> e se tornou l\u00edder de categoria estreou na bolsa de valores de Nova York com um valuation de U$ 75,5 bilh\u00f5es.<br><\/p>\n\n\n\n<p>A empresa teve um dos crescimentos mais acelerados da hist\u00f3ria, levantando mais de U$ 20 bilh\u00f5es de capital, chegando a ser avaliada em U$ 70 bi em menos de 10 anos. Mas n\u00e3o foi uma linha reta ascendente at\u00e9 aqui, e seus primeiros dias como empresa p\u00fablica mostram que as dificuldades est\u00e3o s\u00f3 come\u00e7ando. <\/p>\n\n\n\n<p>Com esc\u00e2ndalos de abuso e cultura t\u00f3xica, afastamento de founder\/CEO, problemas com a lei e uma postura de \u201ccrescimento a qualquer custo\u201d, vamos tentar entender um pouco da trajet\u00f3ria turbulenta de uma das mais proeminentes e pol\u00eamicas empresas do nosso tempo.<\/p>\n\n\n\n[rock-convert-pdf id=&#8221;3577&#8243;]\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dados da Uber: 2018 j\u00e1 indicava desacelera\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>Hoje presente em diversos segmentos de transporte e log\u00edstica, a Uber registra mais de 90 milh\u00f5es de usu\u00e1rios ativos, que realizam aproximadamente 17 milh\u00f5es de corridas por dia em mais de 800 cidades em 6 continentes diferentes. Nos Estados Unidos, seu maior mercado, a companhia tem marketshare de mais de 60%.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Dada a natureza de seu neg\u00f3cio, que demanda uma infraestrutura complexa para distribuir o servi\u00e7o da maneira adequada em cada regi\u00e3o \u2014 leis, estrat\u00e9gias para adquirir tanto motoristas quanto passageiros, suporte e afins \u2014 o investimento necess\u00e1rio para atingir o crescimento desejado n\u00e3o \u00e9 t\u00edmido. No \u00faltimo trimestre de 2018, ela reportou um preju\u00edzo l\u00edquido de U$ 768 milh\u00f5es, o que pode at\u00e9 parecer muito, mas n\u00e3o quando vemos que no trimestre anterior esse valor foi de U$ 931 milh\u00f5es.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Todo esse dinheiro \u00e9 crucial para que a Uber continue crescendo, por\u00e9m ser\u00e1 interessante observar seu comportamento agora que tem Wall Street de olho em lucratividade e essa balan\u00e7a n\u00e3o vai ser simples de alcan\u00e7ar, dados os novos mercados &nbsp;em que ela pretende (e na verdade, precisa) entrar. Ao longo da sua trajet\u00f3ria, a companhia adquiriu algumas empresas para acelerar esse processo:<br><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Otto, uma startup dona de tecnologia de caminh\u00f5es aut\u00f4nomos por U$600 milh\u00f5es;<\/li><li>Careem, um app an\u00e1logo \u00e0 Uber do Oriente M\u00e9dio, por U$ 3,1 bilh\u00f5es;<\/li><li>JUMP Bikes, que se transformou no Uber Bikes, de bicicletas el\u00e9tricas, por U$200 milh\u00f5es;<\/li><li>deCarta, software de geolocaliza\u00e7\u00e3o crucial para todos os neg\u00f3cios da Uber, por valor n\u00e3o divulgado;<\/li><li>Complex Polygon, um est\u00fadio de desenvolvimento de apps, tamb\u00e9m sem valores divulgados.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>A luta da Uber na \u00c1sia e no Oriente M\u00e9dio, que levou at\u00e9 a robusta aquisi\u00e7\u00e3o da Careem, talvez mere\u00e7a um post \u00e0 parte, assim como o imbr\u00f3glio vivenciado com a Waymo, divis\u00e3o de caminh\u00f5es aut\u00f4nomos pertencente \u00e0 Alphabet \u2014 conglomerado da Google \u2014 que acusou a Uber de roubar informa\u00e7\u00f5es confidenciais da empresa. Tal acusa\u00e7\u00e3o levou ao <a href=\"https:\/\/venturebeat.com\/2018\/08\/07\/as-uber-winds-down-autonomous-truck-business-otto-founders-arent-giving-up\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">desligamento da iniciativa de caminh\u00f5es<\/a> por parte da compradora da Otto, no final de 2018.<br><\/p>\n\n\n\n<p>De qualquer maneira, ao fim do ano passado, a Uber apresentou um crescimento positivo em diversas m\u00e9tricas financeiras como <em>bookings<\/em> \u2014 valor bruto coletado antes de pagar motoristas \u2014 de U$ 50 bilh\u00f5es, receita de U$ 11,3 bilh\u00f5es e U$ 1,8 bilh\u00f5es de preju\u00edzo \u2014 uma melhora com rela\u00e7\u00e3o ao per\u00edodo anterior, quando perdeu U$ 2,2 bi. <br><\/p>\n\n\n\n<p>Financeiramente, n\u00fameros mais animadores do que os do <a href=\"https:\/\/www.vox.com\/2018\/1\/5\/16854714\/uber-four-billion-rides-coo-barney-harford-2018-cut-costs-customer-service\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">final de 2017<\/a>, mas, pela primeira vez, uma demonstra\u00e7\u00e3o de &nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\" href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2019\/02\/15\/uber-2018-financial-results.html\" target=\"_blank\">desaceleramento em seu crescimento<\/a> fren\u00e9tico at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Trajet\u00f3ria da Uber at\u00e9 IPO: competi\u00e7\u00e3o, turbul\u00eancias e imagem arranhada<\/h2>\n\n\n\n<p>Concorr\u00eancia, esc\u00e2ndalos, cultura e outros problemas parecem ter impactado e at\u00e9 mesmo adiado a t\u00e3o sonhada IPO. Vamos listar alguns dos principais epis\u00f3dios:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Concorrentes<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>99<\/li><li>Lyft<\/li><li>Grab<\/li><li>Didi<\/li><li>Ola<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>A brasileira 99 \u2014 antiga 99 taxis \u2014fundada por Paulo Veras, Renato Freitas e Ariel Lambrecht em 2012, foi uma das primeiras e talvez a principal amea\u00e7a \u00e0 Uber no pa\u00eds e na Am\u00e9rica Latina. A empresa ultrapassou a marca de 200 mil motoristas e 20 milh\u00f5es de usu\u00e1rios em 2017. Em 2018, recebeu investimentos da SoftBank e Didi, e acabou sendo <a href=\"https:\/\/techcrunch.com\/2018\/01\/03\/didi-confirms-it-has-acquired-99-in-brazil-to-expand-in-latin-america\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">adquirida pela \u00faltima no mesmo ano, por quase U$ 1 bilh\u00e3o<\/a>.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Nos Estados Unidos, a <a href=\"https:\/\/www.lyft.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">Lyft<\/a> j\u00e1 vem incomodando e brigando de igual para igual h\u00e1 alguns anos. A Uber teve que assistir ao seu principal concorrente abrir o capital meses antes, em mar\u00e7o de 2019, apesar de seu <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\" href=\"https:\/\/news.crunchbase.com\/news\/inside-the-uber-s-1-revenue-growth-and-losses\/\" target=\"_blank\">relat\u00f3rio S-1<\/a> \u2014 formul\u00e1rio apresentado ao governo americano antes da abertura de capital \u2014 apresentar uma margem consider\u00e1vel \u00e0 frente, especialmente em receita e usu\u00e1rios.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Grab, Ola e Didi s\u00e3o todas empresas asi\u00e1ticas que compraram briga com a Uber em suas \u00e1reas de atua\u00e7\u00e3o. Em alguns casos, compraram mesmo. Literalmente. <\/p>\n\n\n\n<p>Grab e Didi adquiriram as opera\u00e7\u00f5es da Uber ap\u00f3s derrotar os californianos em duelos exaustivos de pre\u00e7o. A primeira \u00e9 l\u00edder em pa\u00edses do sudeste asi\u00e1tico, como Camboja, Indon\u00e9sia, Tail\u00e2ndia e Cingapura, e anunciou a <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\" href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2016\/08\/01\/chinas-didi-chuxing-to-acquire-ubers-chinese-operations-wsj.html\" target=\"_blank\">compra das opera\u00e7\u00f5es da Uber<\/a> em um dos maiores neg\u00f3cios da hist\u00f3ria da regi\u00e3o. J\u00e1 a segunda <a href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2016\/08\/01\/chinas-didi-chuxing-to-acquire-ubers-chinese-operations-wsj.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">adquiriu em 2016 a Uber China<\/a> e vem expandindo sua \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o para pa\u00edses emergentes, como o Brasil, por meio da citada aquisi\u00e7\u00e3o da 99. J\u00e1 a Ola \u00e9 l\u00edder do mercado de U$10 bilh\u00f5es na \u00cdndia e vem h\u00e1 6 anos em uma longa batalha contra a Uber.<\/p>\n\n\n\n<p>Uma curiosidade \u00e9 que, com exce\u00e7\u00e3o da Lyft, todas as empresas citadas at\u00e9 aqui receberam investimentos da japonesa SoftBank.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Problemas com a lei<\/h3>\n\n\n\n<p>Em 2010, quando ainda era UberCab, a empresa recebeu seu primeiro \u201c<em>cease and desist<\/em>\u201d, o que \u00e9 basicamente uma ordem para desligar os servi\u00e7os. Quatro meses ap\u00f3s lan\u00e7ar seus servi\u00e7os em San Francisco, a companhia enfrentou o que seria uma t\u00f4nica comum: constantes problemas com a viabilidade legal da sua opera\u00e7\u00e3o.<br><\/p>\n\n\n\n<p>A empresa chegou a perder licen\u00e7a para operar em pa\u00edses como a Fran\u00e7a e cidades dos EUA, como Oregon e Boston. Com o tempo, acabou se recuperando por meios legais na maioria delas. <\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, em 2017 \u2014 ano que ficou marcado na hist\u00f3ria da empresa \u2014 foi revelado o <a href=\"https:\/\/tecnoblog.net\/210059\/uber-greyball-desvio-autoridades\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">Greyball<\/a>, software que era utilizado para enganar as autoridades dos locais onde a Uber operava ilegalmente. <\/p>\n\n\n\n<p>O sistema cruzava dados de fontes como redes sociais e software de geolocaliza\u00e7\u00e3o para identificar pessoas que provavelmente trabalhavam em \u00f3rg\u00e3os regulat\u00f3rios de transportes e que poderiam enquadr\u00e1-la em flagrante. <\/p>\n\n\n\n<p>Aquele epis\u00f3dio piorou, e muito, a j\u00e1 danificada imagem da empresa, que acabou <a href=\"https:\/\/www.independent.co.uk\/life-style\/gadgets-and-tech\/news\/greyball-uber-london-ban-creepy-feature-what-is-it-a7961641.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">banida de locais estrat\u00e9gicos, como Londres<\/a>. Essa decis\u00e3o foi revertida meses depois, mas o preju\u00edzo j\u00e1 estava feito.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cultura em xeque<\/h3>\n\n\n\n<p>Esses \u00faltimos fatos e a maneira com que a Uber lidou at\u00e9 aqui com eles evidenciam a mentalidade de crescimento a qualquer custo da empresa. Em retrospecto, \u00e9 poss\u00edvel observar diversos sinais de que a cultura da empresa era, no m\u00ednimo, controversa:<br><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Em 2014,<\/strong> Emil Michael, ent\u00e3o VP da companhia, <a href=\"https:\/\/www.buzzfeednews.com\/article\/bensmith\/uber-executive-suggests-digging-up-dirt-on-journalists\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">sugeriu que a empresa deveria investir em encontrar podres a respeito de pessoas da imprensa<\/a> que criticassem a Uber e suas pr\u00e1ticas, para desincentivar esse tipo de comportamento.<\/li><li><strong>Em 2016,<\/strong> o pol\u00eamico <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\" href=\"https:\/\/nypost.com\/2017\/08\/15\/uber-settles-federal-probe-over-god-view-spy-software\/\" target=\"_blank\">sistema \u2018God View\u2019<\/a>, que mostrava a localiza\u00e7\u00e3o de carros e clientes, estava sendo utilizado para monitorar jornalistas cr\u00edticos da empresa, pol\u00edticos e at\u00e9 ex-namoradas de funcion\u00e1rios, de acordo com relatos do ex-funcion\u00e1rio da empresa Samuel Ward Spangenberg.<\/li><li><strong>Em 2017<\/strong>, diante de uma greve dos taxistas de Nova York, que se recusaram a levar passageiros do aeroporto John F. Kennedy em resposta \u00e0 ordem do presidente Trump de bloquear<a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\" href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2017\/01\/27\/us\/politics\/trump-syrian-refugees.html?module=inline\" target=\"_blank\"> as fronteiras dos EUA para entrada de refugiados de mais de 7 pa\u00edses mu\u00e7ulmanos<\/a>, a Uber n\u00e3o somente declarou que estava funcionando, mas que tamb\u00e9m havia removido a fun\u00e7\u00e3o de \u201ctarifa din\u00e2mica\u201d \u2014 mecanismo adotado quando a demanda est\u00e1 muito alta, elevando os pre\u00e7os. Essa a\u00e7\u00e3o gerou um movimento #deleteUber no Twitter, levando a mais de 200 mil usu\u00e1rios a apagar sua conta no app.<\/li><li><strong>Ainda em 2017, <\/strong>pouco tempo ap\u00f3s a not\u00edcia acima, um <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\" href=\"https:\/\/www.susanjfowler.com\/blog\/2017\/2\/19\/reflecting-on-one-very-strange-year-at-uber\" target=\"_blank\">not\u00f3rio blogpost<\/a> de uma ex-funcion\u00e1ria relata, em detalhes, como a empresa possu\u00eda uma cultura machista e abusiva, al\u00e9m de ass\u00e9dios sofridos por ela, em que o abusador n\u00e3o foi punido por ser um \u201chigh performer\u201d. Em outras investiga\u00e7\u00f5es em consequ\u00eancia dessa primeira den\u00fancia, v\u00e1rios outros casos foram descobertos e levaram a consequ\u00eancias que veremos adiante.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Ao longo de 2017, houve outras pol\u00eamicas, como o fundador e ent\u00e3o CEO <a href=\"https:\/\/www.businessinsider.com\/uber-ceo-travis-kalanick-argument-driver-over-prices-video-2017-2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">Travis Kalanick discutindo com um motorista<\/a>, diversas falhas de seguran\u00e7a e <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\" href=\"https:\/\/www.businessinsider.com\/uber-iphone-app-secret-access-sensitive-apple-features-2017-10\" target=\"_blank\">quebras de informa\u00e7\u00f5es sigilosas e privadas<\/a>. A Uber ficou marcada n\u00e3o pela qualidade do seu servi\u00e7o ou crescimento acelerado, mas sim com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua imagem. <\/p>\n\n\n\n<p>O resultado foi a contrata\u00e7\u00e3o de uma investiga\u00e7\u00e3o profunda dentro da empresa, solicitada pelo conselho. A iniciativa se mostrou bem eficaz, com troca de diversos executivos, demiss\u00f5es por mau comportamento e sa\u00eddas de nomes fortes, como o VP de Engenharia, <a href=\"https:\/\/www.businessinsider.com\/amit-singhal-leaves-uber-over-harassment-allegations-2017-2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">Amit Singhal<\/a>, e o bra\u00e7o direito de Travis, Emil Michael. Por fim, em junho de 2017, Travis Kalanick foi afastado do papel de CEO sob acusa\u00e7\u00f5es de fraude.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Executivos chave<\/h3>\n\n\n\n<p>Com os abalos na hierarquia, alguns elementos da lideran\u00e7a permaneceram e outros foram trazidos, mas a maioria deles est\u00e1 presente na empresa h\u00e1 algum tempo, como \u00e9 o caso de alguns que vamos ver agora:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Tuan Pham<\/strong> \u00e9 um refugiado vietnamita que lidera o que \u00e9 talvez um dos principais ativos da empresa: sua tecnologia. Atuando como CTO desde 2013, ele cresceu sua equipe de engenheiros para mais de 2 mil pessoas.<\/li><li><strong>Rebecca Messina <\/strong>\u00e9 a primeira CMO da empresa. Depois de duas d\u00e9cadas como Vice-Presidente de Marketing na Coca-Cola, ela j\u00e1 demonstrou habilidade em construir imagem de uma marca perante o mercado consumidor final.<\/li><li><strong>Bo Young Lee <\/strong>ocupa a rec\u00e9m criada cadeira de Chief Diversity and Inclusion Officer, o que mostra a preocupa\u00e7\u00e3o da empresa em corrigir erros do passado. Vendo o hist\u00f3rico e perfil de Bo, que j\u00e1 liderou iniciativas parecidas em empresas como Ernst &amp; Young, Amex e outras, podemos concluir que no m\u00ednimo a Uber est\u00e1 preocupada com que tipo de empresa ela quer ser no futuro. O <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/pulse\/road-ahead-ubers-first-chief-diversity-inclusion-officer-bo-young-lee\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">blogpost da executiva<\/a> contando um pouco da sua vis\u00e3o \u00e9 bem recomendado.<\/li><li><strong>Nelson Chai <\/strong>\u00e9 o veterano de Wall Street contratado para assumir a posi\u00e7\u00e3o de CFO que estava vaga desde 2015 e era uma das mais urgentes dadas as inten\u00e7\u00f5es de abertura de capital da companhia. Chai tem um background de peso, envolvendo passagens por NYSE e Merrill Lynch. Perguntado por funcion\u00e1rios se eles deveriam vender suas a\u00e7\u00f5es assim que a empresa se tornasse p\u00fablica, ele respondeu que essa era <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\" href=\"https:\/\/www.theinformation.com\/articles\/ubers-cfo-in-spotlight-ahead-of-ipo\" target=\"_blank\">uma decis\u00e3o pessoal e que deveriam procurar algu\u00e9m de confian\u00e7a<\/a>, em vez de encoraj\u00e1-los a manter as a\u00e7\u00f5es como era esperado.<\/li><li><strong>Barney Harford<\/strong> se tornou COO em 2018, cargo que tamb\u00e9m fazia falta \u00e0 empresa h\u00e1 um bom tempo. Liderando a estrat\u00e9gia global da Uber, que envolve desde marketing a suporte ao cliente, ele \u00e9 pe\u00e7a chave para garantir que tudo \u201cfuncione\u201d.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>V\u00e1rias dessas mudan\u00e7as tem sido implementadas pelo novo l\u00edder da empresa, que foi trazido ap\u00f3s o afastamento de Travis Kalanick, em 2017.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">CEO da Uber: a nova superestrela desperta esperan\u00e7a de crescimento<\/h2>\n\n\n\n<p>Dara Khosrowshahi \u00e9 a atual superestrela da Uber. Imigrante iraniano, que deixou seu pa\u00eds quando tinha apenas 9 anos, ele trocou seu lugar confort\u00e1vel na gigante de viagens Epedia e assumiu uma empresa no momento mais turbulento de sua hist\u00f3ria.Ele \u00e9 apadrinhado por um dos nomes de maior peso na ind\u00fastria do entretenimento americano, Barry Diller, que o transformou em CFO da InterActiveCorp \u2014 companhia que adquiriu a Expedia em 2001.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Barry \u00e9 famoso por ter mentorado alguns dos mais proeminentes l\u00edderes corporativos da hist\u00f3ria recente, como <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/michael-eisner-winning-a1667244\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">Michael Eisner<\/a> e <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/jeffrey-katzenberg-4b3b47123\/\" target=\"_blank\">Jeffrey Katzenberg<\/a>. N\u00e3o muito diferente, Dara j\u00e1 \u00e9 reconhecido como um de seus prod\u00edgios. Em 12 anos comandando a Expedia, ele praticamente dobrou a receita anual para quase U$10 bilh\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n<p>Conhecido por aliar uma estrat\u00e9gia que envolve tanto crescimento quanto lucratividade, um grande desafio no Vale do Sil\u00edcio, Dara Khosrowshahi demonstrou habilidade em conduzir aquisi\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas, como a <a href=\"https:\/\/skift.com\/2015\/11\/04\/expedia-acquires-homeaway-for-3-9-billion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">HomeAway<\/a>, concorrente direto do AirBnB, porU$ 3,9 bilh\u00f5es, &nbsp;entre outras transa\u00e7\u00f5es que transformaram a empresa efetivamente em um imp\u00e9rio da ind\u00fastria de viagens.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Dara possui a experi\u00eancia e o mindset apropriados para o momento. Desde que assumiu, a empresa desacelerou o crescimento e vem investindo suas margens quase que integralmente em novos neg\u00f3cios, como bicicletas e patinetes, entregas como o <em>Uber Eats<\/em>, expans\u00e3o internacional como a aquisi\u00e7\u00e3o da Careem, entre outros.<\/p>\n\n\n\n<p>Em entrevista \u00e0 CNBC, em maio, disse: \u201cAnalistas s\u00e3o focados em margens. Eu sou focado em crescimento\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impacto do IPO e futuro: quais ser\u00e3o os pr\u00f3ximos passos?<\/h2>\n\n\n\n<p>Estreando na bolsa de Nova York a U$ 45 por a\u00e7\u00e3o, a abertura de capital da Uber foi de uma expectativa elevad\u00edssima. Houve rumores de um valuation de U$ 120 bilh\u00f5es, enquanto o valor na abertura de capital ficou em praticamente metade dessa previs\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p>Neste momento (17 de maio de 2019), seus pap\u00e9is est\u00e3o cotados a U$ 43, enquanto da rival Lyft, a U$ 55,60. Ambas v\u00eam despencando desde sua estreia, chegando a bater recordes de 28% de queda (Lyft) e 11% (Uber).<br><\/p>\n\n\n\n<p>Sendo justo, o momento n\u00e3o \u00e9 dos melhores para o mercado, com <a href=\"https:\/\/edition.cnn.com\/2019\/05\/17\/politics\/trump-china-trade-war-intl\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">Donald Trump comprando briga com a China<\/a> e outras startups de tecnologia parecendo bem mais atraentes estreando, como prodigiosa <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\" href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2019\/04\/23\/zoom-now-the-most-valuable-of-all-the-tech-companies-to-ipo-this-year.html\" target=\"_blank\">Zoom, de Eric Yuan<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p>Por\u00e9m, &nbsp;o fiasco de Uber e Lyft tamb\u00e9m evidencia a ansiedade dos investidores com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 liquidez do neg\u00f3cio de ambas. Seus balan\u00e7os s\u00e3o inst\u00e1veis, com grandes perdas registradas m\u00eas a m\u00eas, e ser\u00e1 necess\u00e1ria agora uma mudan\u00e7a fundamental na gest\u00e3o para que, como citado anteriormente, o crescimento seja alinhado com lucratividade, o que n\u00e3o era uma necessidade at\u00e9 aqui. <\/p>\n\n\n\n<p>Vence quem conseguir diminuir custos de aquisi\u00e7\u00e3o de clientes, criar alavancas para aumentar o gasto m\u00e9dio por cliente e assim por diante.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Nos \u00faltimos anos, a Uber que nasceu com a proposta de servi\u00e7o <em>premium,<\/em> j\u00e1 reduziu bastante a promessa ao diminuir taxas para passageiros, ampliar a flexibilidade para aceite de novos motoristas e carros, tendo uma queda na qualidade de ambos na perspectiva do p\u00fablico. Empresas similares est\u00e3o apostando em outra abordagem, como a espanhola <em>Cabify<\/em>, que mant\u00e9m um controle mais r\u00edgido de motoristas e carros, cobrando taxas um pouco maiores.<br><\/p>\n\n\n\n<p>O IPO da Uber foi um recorde negativo at\u00e9 agora, <a href=\"https:\/\/www.businessinsider.com\/uber-had-the-worst-first-day-dollar-loss-of-a-us-ipo-2019-5\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">uma das piores desde 1975<\/a> nos Estados Unidos, e talvez seja uma p\u00e9ssima ideia voc\u00ea investir nela agora. Mas, sendo justo com a empresa, at\u00e9 a\u00ed temos expectativas acumuladas para um neg\u00f3cio cercado de desconfian\u00e7as financeiras. Realmente, n\u00e3o existe milagre em valorizar a\u00e7\u00f5es de uma empresa que registra perdas de U$ 1 bilh\u00e3o dentre U$ 3 bilh\u00f5es de vendas nos \u00faltimos 3 meses. <br><\/p>\n\n\n\n<p>Por\u00e9m, entrar no barco apocal\u00edptico tamb\u00e9m parece cedo demais. O mercado \u00e9 vol\u00e1til e vimos mais de uma vez seus olhares de desconfian\u00e7a para empresas como Amazon que queimou dinheiro durante 7 anos sem lucratividade, mesmo depois de sua IPO, em um modelo de neg\u00f3cio cercado de desconfian\u00e7as e margens nanicas. Como ela saiu disso? Diversificando seus nichos, reduzindo custos e se diferenciando pela tecnologia, principalmente.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Particularmente, vejo semelhan\u00e7as na Uber, que ainda vem se recuperando do desastre de 2017, renovou seu quadro de executivos, contratou COO, CMO e CFO e tem feito aquisi\u00e7\u00f5es e explorado mercados em diferentes nichos al\u00e9m do transporte. Alguns exemplos:<br><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.ubereats.com\/pt-BR\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">Uber Eats<\/a> &#8211; j\u00e1 famoso servi\u00e7o de entrega de comida;<\/li><li><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\" href=\"https:\/\/www.uber.com\/pt-BR\/ride\/uber-bike\/\" target=\"_blank\">Uber Jump<\/a> &#8211; As bicicletas e patinetes el\u00e9tricas;<\/li><li><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\" href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/\" target=\"_blank\">Uber Freight<\/a> &#8211; Um recente interesse em ajudar empresas a superarem desafios log\u00edsticos;<\/li><li><a href=\"https:\/\/www.uber.com\/business\/\">Uber for Business<\/a> &#8211; Bra\u00e7o de viagens corporativas da empresa;<\/li><li><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\" href=\"https:\/\/www.uber.com\/br\/pt-br\/elevate\/\" target=\"_blank\">Uber Elevate<\/a> &#8211; Iniciativa de transporte urbano a\u00e9reo. Parece que saiu direto de Blade Runner, mas n\u00e3o. O servi\u00e7o est\u00e1 previsto para 2023.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>A empresa est\u00e1 se mexendo, afinal possui diversos investidores para retorno e o pr\u00f3prio CEO <a href=\"https:\/\/skift.com\/2017\/08\/31\/the-money-ubers-new-ceo-left-behind-at-expedia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">abriu m\u00e3o de quase U$100 milh\u00f5es de dividendos de a\u00e7\u00f5es<\/a> da sua antiga empresa para assumir a Uber. Ele precisa encontrar maneiras de aumentar seu LTV e margens sem custo adicional. E mais importante: um jeito de reter motoristas e passageiros. <br><\/p>\n\n\n\n<p>Seu IPO foi um marco para a empresa e para o mercado de tecnologia e, qualquer que seja seu destino daqui em diante, ser\u00e1 para sempre um caso de estudo, seja de sucesso ou fracasso. Estamos testemunhando um passo importante para futuras gera\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n<p>Lembro quando vendi a um diretor da Uber os primeiros 30 iPhones para o lan\u00e7amento do servi\u00e7o em Belo Horizonte e fui apresentado ao servi\u00e7o pela primeira vez. Ver agora que se tornaram sin\u00f4nimo de uma categoria e a equipe batendo o ic\u00f4nico sino \u2014 sem seu principal fundador, Travis Kalanick \u2014 \u00e9 realmente impressionante.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Foi uma jornada at\u00e9 aqui e ser\u00e1 outra em diante, e eles sabem disso. Seu CEO enviou um e-mail bem sincero e direto aos funcion\u00e1rios, reproduzido na \u00edntegra, abaixo:<br><\/p>\n\n\n\n<biblioteca><p><em>\u201cEquipe Uber:<\/em><br><\/p>\n\n\n\n<p><em>Estou ansioso para estar diante de todos na nossa All Hands de amanh\u00e3, mas eu gostaria de mandar um breve recado antes. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Primeiro, quero agradecer a todos por sua paix\u00e3o e dedica\u00e7\u00e3o para com a Uber. Simplesmente n\u00e3o estar\u00edamos aqui sem voc\u00ea.<\/em><br><\/p>\n\n\n\n<p><em>Como todos os per\u00edodos de transi\u00e7\u00e3o, temos altos e baixos. Claro que nossa a\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi negociada t\u00e3o bem quanto esper\u00e1vamos p\u00f3s-IPO. Hoje \u00e9 outro dia dif\u00edcil no mercado, e minha expectativa \u00e9 que o mesmo se reflita em nossa a\u00e7\u00e3o.<\/em><br><\/p>\n\n\n\n<p><em>Mas \u00e9 essencial nos mantermos focados no valor de longo prazo que Uber possui para nossos clientes, motoristas e investidores.<\/em><br><\/p>\n\n\n\n<p><em>Cada a\u00e7\u00e3o \u00e9 avaliada baseada em proje\u00e7\u00f5es de fluxo de caixa\/lucro que a empresa pretende gerar ao longo de sua vida. Existem diversas vers\u00f5es do nosso futuro que s\u00e3o altamente lucrativas e valiosas, e \u00e9 claro que existem outras que s\u00e3o menos. Durante per\u00edodos de retra\u00e7\u00e3o do mercado, as vozes pessimistas ficam mais altas, e as vozes otimistas s\u00e3o postas de lado.<\/em><br><\/p>\n\n\n\n<p><em>Vamos garantir que estamos comunicando o imenso valor que temos como a empresa que est\u00e1 mudando a maneira com que o mundo se movimenta, mas tamb\u00e9m o valor que estamos construindo para nossos propriet\u00e1rios. Mas existe somente uma maneira de obtermos sucesso &#8211; focar no trabalho \u00e0 m\u00e3o e executar nossos planos de maneira eficaz.<\/em><br><\/p>\n\n\n\n<p><em>Lembrem-se que Facebook e Amazon tiveram per\u00edodos p\u00f3s-IPO extremamente dif\u00edceis. E agora, olhem onde est\u00e3o.<\/em><br><\/p>\n\n\n\n<p><em>Nossa trajet\u00f3ria ser\u00e1 a mesma. Sentimento n\u00e3o muda da noite para o dia, e eu espero per\u00edodos conturbados no mercado ao longo dos meses vincendos. Mas temos todo capital que precisamos para mostrar um caminho para margens e lucros cada vez melhores. Assim que o mercado perceber, seu sentimento com rela\u00e7\u00e3o a Uber melhora, e com isso, as a\u00e7\u00f5es v\u00e3o fluir. N\u00f3s n\u00e3o seremos capazes de controlar timing, mas vamos conseguir controlar o resultado.<\/em><br><\/p>\n\n\n\n<p><em>N\u00f3s vamos ser julgados pela nossa performance no longo prazo e eu sa\u00fado isso. Est\u00e1 nas nossas m\u00e3os.<\/em><br><\/p>\n\n\n\n<p><em>Estou ansioso para nossa All Hands para responder todas as perguntas e contar mais detalhes.<\/em><br><\/p>\n\n\n\n<p><em>Adiante, DK\u201d<\/em><br><\/p><\/biblioteca>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.businessinsider.com\/uber-ceo-email-to-employees-after-ipo-2019-5\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre em uma nova aba)\">Confira a vers\u00e3o original aqui<\/a>.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Pr\u00e9-IPO, a Uber, sem d\u00favidas, era o &#8220;greatest hit&#8221; do Vale do Sil\u00edcio. Por isso, n\u00e3o custa refor\u00e7ar que quanto maior a expectativa, maior a queda. Agora \u00e9 ver como ela vai se comportar precisando reportar lucros, n\u00e3o apenas m\u00e9tricas de crescimento daqui pra frente.<\/p>\n\n\n\n<p>Enquanto ainda aguardamos novos cap\u00edtulos da Uber ap\u00f3s o epis\u00f3dio IPO, nos questionamos <a href=\"https:\/\/rockcontent.com\/capital-aberto-no-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"por que h\u00e1 t\u00e3o poucas empresas de capital aberto no Brasil (abre em uma nova aba)\">por que h\u00e1 t\u00e3o poucas empresas de capital aberto no Brasil<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os primeiros dias como empresa p\u00fablica mostram que as dificuldades da Uber est\u00e3o s\u00f3 come\u00e7ando. 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