A LOGÍSTICA ESTÁ IMPACTANDO A SUA VIDA E VOCÊ TALVEZ NEM SAIBA!

Temos presenciado constantes problemas em diversos setores do mercado, porém pouco se tem falado da logística quando vemos os noticiários, a não ser problemas com ameaças de greves dos caminhoneiros, não vemos notícias mostrando os impactos que a logística vem tendo devido o descontrole atual na oferta e demanda nos mercados.

Descrevendo um pouco sobre a realidade atual temos o seguinte cenário, a cadeia de suprimentos global está com dificuldades, mesmo com 18 meses passados desde o início da pandemia. Um exemplo um tanto quanto anedótico é a fila de navios porta-contêineres esperando para entrar nos portos vizinhos de Los Angeles e Long Beach – o alinhamento de navios atingiu um recorde histórico de 65 navios na semana passada, com uma espera média de 8,7 dias para entregar sua carga. Esses portos da Califórnia são os mais movimentados dos Estados Unidos e aceitam a maioria das importações da Ásia. Um obstáculo fora de suas docas sinaliza uma desaceleração de toda a economia na obtenção de bens. Hoje, o tempo médio de trânsito da China para os EUA é de 71 dias, em comparação com 40 dias em 2019 – maior tempo gasto significa maiores custos e, consequentemente, maior inflação. Em grande parte, a defasagem na cadeia de suprimentos tem origem na oferta e na demanda. Sobre a segunda, podemos dizer que o consumo mudou. Durante a pandemia, os gastos online aumentaram por necessidade. Agora, porém, os gastos online permaneceram fortes por conveniência, o que traz implicações econômicas generalizadas. Gradualmente, o consumo está voltando aos padrões do passado, ainda que o varejo físico sofra um baque estrutural relevante nos próximos anos.

Se temos esse cenário no modal marítimo, imagina só o custo para o moldal aéreo. Logo, temos um cenário de desequilíbrio total na cadeia logística. As empresas podem estimular a máxima eficiência nos processos de importação que utilizem o modal aéreo, porém, ainda assim, o modal não tem estrutura para atender a alta demanda como o modal marítimo. 

Os problemas com a logística marítima se multiplicam e geram dificuldades para setores exportadores como café, carnes e frutas, outros produtos semiprocessados ou que dependam de câmaras frias. Da falta de meios a preços explosivos dos fretes, o modal global está sob tempestade perfeita.

A Abic já identificou que a queda das exportações de café solúvel tem uma parte dedicada ao problema da falta de contêineres.

A consultoria Agrifatto também atribui a isso parte do crescimento menos vigoroso das exportações de carnes bovinas.

Exportadores de frutas igualmente se ressentem.

No geral, segundo dados da Bloomberg, atualmente a taxa de locação de um contêiner está 200% mais alta que no mesmo período de 2020, lembrando que no início da pandemia o problema também havia se manifestado.

Só que, hoje, além de uma demanda muito grande, especialmente pelos Estados Unidos, há também problemas com menor número de embarcações porta-contêiner, navios em quarentena pela covid e crises portuárias, além ainda de não ter havido acomodamento do cenário desde que o Ever Green atolou no Cana de Suez em março.

Portanto, os fretes também explodiram.

Os problemas com a logística marítima se multiplicam e geram dificuldades para setores exportadores como café, carnes e frutas, outros produtos semiprocessados ou que dependam de câmaras frias. Da falta de meios a preços explosivos dos fretes, o modal global está sob tempestade perfeita.

A Abic já identificou que a queda das exportações de café solúvel tem uma parte dedicada ao problema da falta de contêineres.

A consultoria Agrifatto também atribui a isso parte do crescimento menos vigoroso das exportações de carnes bovinas.

Exportadores de frutas igualmente se ressentem.

No geral, segundo dados da Bloomberg, atualmente a taxa de locação de um contêiner está 200% mais alta que no mesmo período de 2020, lembrando que no início da pandemia o problema também havia se manifestado.

Só que, hoje, além de uma demanda muito grande, especialmente pelos Estados Unidos, há também problemas com menor número de embarcações porta-contêiner, navios em quarentena pela covid e crises portuárias, além ainda de não ter havido acomodamento do cenário desde que o Ever Green atolou no Cana de Suez em março.

Portanto, os fretes também explodiram.

O que podemos fazer é nos esforçar para crescer mediante tal cenário e quando aprendemos e conhecemos as nuances mercadológicas podemos tomar melhores decisões diante de cada cenário.