A semana de 15 a 19 maio foi marcada pelo avanço dos processos de concessões dos aeroportos bem como a mais um passo nos processos de privatização da CEMIG e COPASA em Minas Gerais. |
Na sexta-feira, 19, com ágio de 41 % a Zurich, gestora dos aeroportos de Florianópolis, Vitória e Macaé, arrematou a concessão do aeroporto de São Gonçalo do Amarante, RN, no primeiro processo de relicitação de concessão do país. Deu certo. Em disputa com a XP Asset, ficou demonstrado que se mantém a confiança no país quanto aos processos de concessões, processos esses de longo prazo. São projetos de estado e não de governo. |
Ainda no assunto de transferência de ativos para a iniciativa privada, em Minas Gerais, o governo enviou à Assembleia Legislativa (ALMG) sua proposta para início do processo de privatização da CEMIG e COPASA. Trata-se de assunto há muito pensado, que se encontra em boa evolução. É uma das metas do atual governo do estado que, certamente será cumprida assim como a privatização da SABESP em São Paulo. |
Complementando o assunto, noticiou-se que empresas de 4 países manifestaram interesse na concessão do Trem Intercidades (TIC) de São Paulo, que, em sua primeira etapa ligará a capital do estado à cidade de Campinas. Esse importante projeto aliviará o já saturado sistema rodoviário Anhanguera-Bandeirantes que, certamente, nos próximos 20 anos entrará em colapso caso não se implante sistema de transporte complementar. Morei em Campinas entre os a anos de 2013 a 2020 e sei muito bem o que é esse sistema rodoviário em momentos de pico. O TIC, se não é a solução é, com certeza parte dela. |
No Rio de Janeiro continua a discussão do que fazer com o aeroporto do Galeão. A Concessionária RioGaleão postergou a data de sua decisão para 31 de maio. Até lá, compasso de espera de um projeto que, incontestavelmente, não deu certo. |
Em São Paulo, iniciaram-se as obras da nova concessionária da Rodovia Presidente Dutra, na região do Vale do Paraíba, região na qual tive a oportunidade de residir por 18 anos. É uma região rica, tecnológica e pujante. Assim, vai se materializando a previsão do ex-ministro da infraestrutura de que o Brasil será um canteiro de obras em 2024. Serão inúmeras obras nos setores rodoviário, ferroviário e saneamento. |
No litoral paulista, a Autoridade Portuária de Santos recebeu essa semana técnicos estrangeiros que atuam na construção do túnel submerso que liga Dinamarca – Alemanha e que terá sua profundidade de implantação de aproximadamente 41 metros e que servirá de benchmark para o nosso túnel submerso Santos-Guarujá. Esse, um gargalo importante a ser resolvido para a otimização do Porto de Santos, o maior da América Latina. |
Dessa forma, avançam-se os projetos do Brasil da Infraestrutura com foco às obras dentro de nossas fronteiras. Nossos gargalos são muitos e, seguindo a Teoria do Avião, objeto de artigo escrito por esse autor, o Brasil da Infraestrutura precisa se ajudar primeiro para, aí sim, poder ajudar outros países. |
No front da produção, nosso Agronegócio não para de nos dar boas notícias, inclusive, se organizando para assumir toda a sua cadeia de suprimentos, tecnologia e logística. |
O Brasil tem gargalos e pressa. Os estados e municípios, igualmente, tem gargalos e pressa. |