Temos hoje no Brasil importantes linhas ferroviárias a serem implantadas e/ou recuperadas e/ou recapacitadas. |
Começando pela EF-170, Ferrogrão. Temos que liberar no STF o início desse importante projeto. O escoamento de boa parte da produção do Mato Grosso pode e deverá ser escoado por Miritituba e os portos do Norte, sendo seu principal corredor alimentador a EF-170. Já estamos atrasados. Trata-se de obra para, no mínimo, 8 anos a contar de sua liberação. Essa, talvez seja a que possui projeto de engenharia mais avançado. |
Outro importante projeto é a Transnordestina. Projeto iniciado nos anos 2010, sua estrutura econômica-financeira foi equacionada no fim do ano passado, e, para viabilizá-la, retiraram o ramal Salgueiro - Suape, PE. Deve-se equacionar financiamento para esse trecho pelo estado de Pernambuco e, posteriormente, implementar o trecho Eliseu Martins até Estreito, ligando-a à ferrovia Norte Sul. Desse último trecho, existe o estudo feito pela INFRA SA de Estreito à Balsas. |